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2017城際國(guó)際快遞哪個(gè)好物流發(fā)展論壇”在廣州舉行”
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2021-09-13 11:04:24 閱讀數(shù)：1487 |
“大咖云集、干貨滿滿的主題演講和圓桌對(duì)話，精彩紛呈的晚宴頒獎(jiǎng)和慈善拍賣；專業(yè)的展區(qū)和商務(wù)洽談區(qū)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈資源對(duì)接……”一場(chǎng)中國(guó)物流行業(yè)年度的盛典拉開帷幕！12月26日，由廣東省城際運(yùn)輸服務(wù)協(xié)會(huì)主辦的“新零售、新智造、新物流·2017城際物流發(fā)展論壇”在廣州舉行。
本次展論壇聚了最前沿的物流科技創(chuàng)新、物流發(fā)展新模式、物流裝備、物流產(chǎn)品及解決方案，從新的角度詮釋中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)惲綿主持會(huì)議，廣東省城際運(yùn)輸服務(wù)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)石浩文，中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊琳在開幕儀式上致辭。城際運(yùn)輸服務(wù)協(xié)會(huì)協(xié)會(huì)單位成員負(fù)責(zé)人、物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人，及來(lái)自全國(guó)的零售業(yè)、制造業(yè)、投資機(jī)構(gòu)企業(yè)負(fù)責(zé)人，行業(yè)專家等共300多人共同出席此次盛典。
國(guó)際快遞哪個(gè)好物流企業(yè)必須加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐
危中有機(jī)物流企業(yè)迎難而上
根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年社會(huì)物流總額預(yù)計(jì)達(dá)到245.78萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)同比增速為7%，預(yù)計(jì)到2018年底全國(guó)社會(huì)物流總額將超260萬(wàn)億元。隨著2017年新零售浪潮的來(lái)襲，2018年新零售背后的物流會(huì)不會(huì)發(fā)生新變化？毫無(wú)疑問(wèn)變革還在繼續(xù)。
石浩文會(huì)長(zhǎng)在開幕致辭中表示，第四次產(chǎn)業(yè)革命的到來(lái)，給中國(guó)物流行業(yè)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，國(guó)際快遞哪個(gè)好節(jié)能環(huán)保已成為行業(yè)共識(shí)，物流行業(yè)已進(jìn)入重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。大量的用戶需求，促進(jìn)了以無(wú)人駕駛汽車、自動(dòng)分揀快遞等智能機(jī)器人為代表的人工智能技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)的普及與應(yīng)用。未來(lái)，智能物流將徹底改變現(xiàn)在的物流經(jīng)營(yíng)體系，同時(shí)也蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，隨著新技術(shù)和新模式的不斷涌現(xiàn)，物流企業(yè)必須加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。.
新時(shí)代下“堅(jiān)持綠色發(fā)展，共建美麗中國(guó)”的發(fā)展理念，不僅給物流市場(chǎng)更大的空間進(jìn)行改革升級(jí)，更符合新時(shí)期中國(guó)發(fā)展的基本國(guó)策。物流企業(yè)應(yīng)該從思想上深刻認(rèn)識(shí)到，產(chǎn)業(yè)升級(jí)所帶來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)效益，在新的發(fā)展時(shí)期更要不斷適應(yīng)新的發(fā)展理念，充分利用科學(xué)發(fā)展的便利，針對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的弊端和短板做到“戰(zhàn)略上藐視挑戰(zhàn)，戰(zhàn)術(shù)上重視挑戰(zhàn)”。矢志不渝的建立現(xiàn)代化、高科技新物流體系，攜手共同開啟中國(guó)物流現(xiàn)代化的新篇章！
深度融合重塑商務(wù)車發(fā)展
楊琳表示，物流行業(yè)的快速發(fā)展給商務(wù)車市場(chǎng)提供了巨大的發(fā)展動(dòng)力。首先，快速發(fā)展的物流行業(yè)喚醒了商務(wù)車的發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展給商務(wù)車行業(yè)提供了一個(gè)持續(xù)、快速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，讓商務(wù)車行業(yè)在艱難的環(huán)境中成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，從某種程度上看重塑了商務(wù)車的發(fā)展。
其次，汽車行業(yè)也在發(fā)生巨變，“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化、共享化”成為發(fā)展方向，汽車產(chǎn)品被重新定義，超級(jí)聰明、超級(jí)能干的新型汽車將為物流行業(yè)的發(fā)展提供非常具有想象力的空間。最后，汽車、物流行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展成為趨勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)主流物流第三方企業(yè)正逐步向汽車后市場(chǎng)、二手車、報(bào)廢車等市場(chǎng)拓展。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)未來(lái)的汽車行業(yè)提出了更高的要求，推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將成為融合物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)共贏、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的最佳途徑。
新零售下的新物流：政策與產(chǎn)業(yè)的新藍(lán)海
新智造：智能物流潛力巨大
此次論壇的主題主要分為“新智造、新零售、新物流、新模式”四個(gè)篇章展開。新智造篇圍繞“新技術(shù)應(yīng)用對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展變化，智能制造、數(shù)據(jù)化市場(chǎng)變化、工業(yè)4.0的制造轉(zhuǎn)型與升級(jí)”等主題展開，比亞迪叉車事業(yè)部副總經(jīng)理曾石生、廣東于工機(jī)器人自動(dòng)化科技有限公司CEO于小華做相關(guān)主題演講。
曾石生表示，隨著國(guó)際快遞哪個(gè)好物流業(yè)的發(fā)展，叉車行業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)明顯，比亞迪叉車從2013年投放市場(chǎng)以來(lái)，至今已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車行業(yè)領(lǐng)先的新秀企業(yè)。比亞迪叉車采用全球領(lǐng)先的鐵電池技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電，隨充隨用，基本上滿足物流企業(yè)對(duì)車輛工作班次的需求；且充電時(shí)間短、電池壽命長(zhǎng)、安全系數(shù)高，對(duì)高低溫的適應(yīng)性好，能夠有效幫助企業(yè)降低物流成本。雖然從短期看一次性購(gòu)買成本較高，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看電動(dòng)叉車比燃油叉車降低近80%的運(yùn)營(yíng)成本，在成本方面有相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)。
于小華做了主題為《新智造形勢(shì)下的智能物流創(chuàng)新與實(shí)踐》，他認(rèn)為企業(yè)在生產(chǎn)制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流方面主要存在資源浪費(fèi)、損耗大、成本高、效率低不可控等問(wèn)題。未來(lái)的智能物流可以解決這些問(wèn)題，智能物流是以信息技術(shù)為支撐核心，能對(duì)搬運(yùn)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知、調(diào)度，數(shù)據(jù)分析等處理。通過(guò)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、營(yíng)銷物流的全流程智能化管理，實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、物、環(huán)境之間的最佳配合。
新零售：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)推動(dòng)共同配送
新零售篇主要圍繞“新零售驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈及物流變革”這兩大板塊展開，中商惠民（北京）電子商務(wù)有限公司總裁張東、廣州百貨企業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理高藝林做精彩分享。張東做了《新零售時(shí)代供應(yīng)鏈模式變遷》的主題演講，他認(rèn)為無(wú)論是新零售還是傳統(tǒng)零售其本質(zhì)都是圍繞消費(fèi)者做服務(wù)，是關(guān)乎人、貨、場(chǎng)這三大要素的組合；比如近年來(lái)興起的無(wú)人店、無(wú)人貨架正是因?yàn)槠涑杀镜汀⑿矢摺⒂脩趔w驗(yàn)好才被市場(chǎng)認(rèn)可。未來(lái)的供應(yīng)鏈，應(yīng)該是新零售驅(qū)動(dòng)下的供應(yīng)鏈，屆時(shí)供應(yīng)鏈件不再是一個(gè)割裂的孤島，而是貫穿上下游全位一體化的，通過(guò)大數(shù)據(jù)營(yíng)銷和人工智能，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的智能化。最后他總結(jié)到，供應(yīng)鏈變革是新零售的機(jī)遇，新零售的未來(lái)是供應(yīng)鏈的未來(lái)。
高藝林做了《新零售·新物流》的主題演講，新零售的崛起重新定義了消費(fèi)場(chǎng)景，消費(fèi)場(chǎng)所、消費(fèi)行為、生產(chǎn)方式、流動(dòng)方式都發(fā)生了改變，新的城市配送體系產(chǎn)生，一些不產(chǎn)生價(jià)值或者附加值低的中間環(huán)節(jié)將消失。未來(lái)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)推動(dòng)共同配送業(yè)務(wù)發(fā)展及應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)城市配送業(yè)務(wù)可視化，或?qū)⑹俏锪餍袠I(yè)的兩個(gè)新發(fā)展趨勢(shì)。
新物流：工具、模式、末端創(chuàng)新
新物流篇圍繞“未來(lái)城市物流發(fā)展趨勢(shì)、新技術(shù)引用對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展變革、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)、創(chuàng)造新機(jī)遇引領(lǐng)行業(yè)變革方向”等主題展開，圓通速遞股份有限公司副總裁相峰、中國(guó)重汽集團(tuán)銷售部快遞快運(yùn)營(yíng)銷總監(jiān)張德強(qiáng)、四川現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理鄧義軍做相關(guān)主題演講。
相峰做了《從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)看中國(guó)城市快遞發(fā)展趨勢(shì)》的主題分享，他認(rèn)為高速發(fā)展的中國(guó)城市快遞物流存在諸多難題，主要表現(xiàn)在城市的管理理念和快遞物流的快速發(fā)展的訴求不平衡方面，快遞企業(yè)面臨著人工、房租成本上漲，場(chǎng)地、快遞員難找及車輛進(jìn)城難和政策收緊等制約因素的影響。歐美快遞公司同樣存在這些問(wèn)題，但歐美企業(yè)通過(guò)工具、模式和末端的創(chuàng)新解決了這些問(wèn)題，比如亞馬遜的儲(chǔ)物柜、沃爾瑪?shù)淖灾∝浰皟?yōu)步的按需快遞服務(wù)、日本的末端物流解決方案等，未來(lái)城市快遞的發(fā)展方向一定是城市化、綠色化、集約化、
張德強(qiáng)表示，中國(guó)重汽一直在產(chǎn)品上進(jìn)行不斷地改進(jìn)，針對(duì)快遞行業(yè)推出自重輕、效率高、省油的快遞貨運(yùn)專用車。此外，針對(duì)大客戶還提供了“托管式”“保姆式”的服務(wù)，利用智慧重汽平臺(tái)，為客戶提供全生命周期的服務(wù)。
鄧義軍表示，城際物流發(fā)展面臨著資源過(guò)剩、車輛利用率低、價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)、運(yùn)營(yíng)成本高司機(jī)難招等痛點(diǎn)，而“無(wú)車承運(yùn)人模式”可較好的解決這一問(wèn)題，該模式的核心在于高品質(zhì)的物流用車。
新模式：多維度融合共建物流生態(tài)
新模式篇圍繞“新商業(yè)模式及投資機(jī)會(huì)、共享物流第三方倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展”這兩大核心內(nèi)容展開，南媒資本副總經(jīng)理曾宇、新沃運(yùn)力常務(wù)副總經(jīng)理羊斌、黑貓?jiān)栖噭?chuàng)始人許帆做相關(guān)主題演講。
曾宇做了主題為《新物流·新資本》的主題演講，他說(shuō)從投資趨勢(shì)上看2017年1-8月，物流企業(yè)共融資101次，融資金額約530億元，物流企業(yè)的資本化運(yùn)作趨勢(shì)在加劇。資本市場(chǎng)偏愛有新模式、專業(yè)化、有資源、高增長(zhǎng)類的企業(yè)，具有這四類優(yōu)勢(shì)之一的企業(yè)最受資本方青睞。
羊斌做了主題為《共建城市物流綠色運(yùn)力共享平臺(tái)》的主題演講，該共享平臺(tái)主要以代理模式推廣應(yīng)用電動(dòng)物流車，在全國(guó)范圍孵化創(chuàng)客團(tuán)隊(duì)并發(fā)展壯大，打造5+1創(chuàng)業(yè)企業(yè)賦能體系，最終實(shí)現(xiàn)多層次共享，多維度融合共建物流生態(tài)。
許帆表示，城市物流體系配送最大的痛點(diǎn)在于重復(fù)配送，這一問(wèn)題可以通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)下的城市配送——虛擬貨場(chǎng)鏈接來(lái)實(shí)現(xiàn)。用大數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)貨品信息、收發(fā)地址、時(shí)效等信息有有效配置，目前黑貓?jiān)瞥稍谶@方面已進(jìn)行了大量成功實(shí)踐。
大咖圓桌對(duì)話“碰撞”思維火花
“零售+制造”重構(gòu)物流行業(yè)格局
新零售下物流體系究竟將走向何方？將“零售、制造、物流、資本、信息”等要素融為一體，建立一張智能化、協(xié)同化的物流網(wǎng)是條不錯(cuò)的道路。此次論壇的圓桌對(duì)話共設(shè)置了兩個(gè)議題，第一個(gè)是“零售、制造、物流三者間如何協(xié)同創(chuàng)新”，阿里零售通供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人陳騏、安迅物流有限公司（國(guó)美控股集團(tuán)）副總裁吳光華、深圳赤灣東方物流有限公司董事長(zhǎng)陳波、中商惠民（北京）電子商務(wù)有限公司總裁張東參加了第一個(gè)議題的討論。
在對(duì)“零售、制造、物流三者間如何協(xié)同創(chuàng)新”的議題討論中，陳騏表示，新零售其實(shí)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，可以說(shuō)新零售是線下零售的助推器，對(duì)傳統(tǒng)零售業(yè)有一定的變革作用，同時(shí)也促進(jìn)了線下零售的發(fā)展，未來(lái)新零售的市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越廣、蛋糕也會(huì)越來(lái)越大。以精細(xì)化、數(shù)據(jù)化驅(qū)動(dòng)的人、貨、場(chǎng)管理，未來(lái)要通過(guò)平臺(tái)服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，由新零售服務(wù)商業(yè)提供專業(yè)化的平臺(tái)服務(wù)。90后、00后可能更傾向于使用便捷、快速、個(gè)性化的線上渠道購(gòu)物，他們也許對(duì)價(jià)格高低并不敏感；50、60后可能更習(xí)慣于傳統(tǒng)的購(gòu)物方式，對(duì)價(jià)格敏感度較高。未來(lái)新零售的市場(chǎng)不存在誰(shuí)搶了誰(shuí)的蛋糕，關(guān)鍵在于各自的渠道能否發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，更好的服務(wù)客戶、滿足消費(fèi)者需求。
吳光華表示，國(guó)美做傳統(tǒng)零售出身這么多年，優(yōu)勢(shì)一直在于“好產(chǎn)品+好服務(wù)+低價(jià)格”，在轉(zhuǎn)型的過(guò)程中也探索出了一些成功的模式：做家電供應(yīng)鏈的整體輸出；以家為核心逐步滲透至家居、建材等相關(guān)領(lǐng)域；以“后服務(wù)市場(chǎng)”為核心逐步推進(jìn)。通過(guò)這些模式，打造一個(gè)資源共享的大平臺(tái)，通過(guò)多方協(xié)作實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，最終凸顯“國(guó)美零售”的優(yōu)勢(shì)。
陳波表示，不管在任何時(shí)代客戶體驗(yàn)都是最重要的，如何給客戶提供低價(jià)、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和體驗(yàn)始終是物流企業(yè)要考慮的問(wèn)題。顧客的感知不是一成不變的，享受過(guò)好的服務(wù)就會(huì)有好的感知，隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，顧客的要求也在不斷提升，在國(guó)際快遞哪個(gè)好物流領(lǐng)域他們考慮的除了金錢成本外還有時(shí)間成本。
張東表示，自建物流體系的最大優(yōu)勢(shì)在于保留了“核心競(jìng)爭(zhēng)力”不至于太“輕資產(chǎn)”，在供應(yīng)鏈規(guī)模擴(kuò)張、效率提升、智能化還不夠完善的情況下，“倉(cāng)儲(chǔ)智能”是一個(gè)有非常有前景的發(fā)展方向。提升客戶體驗(yàn)速度一定要快，2018年公司計(jì)劃通過(guò)，在全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)普及“半日達(dá)”和增加SKU這兩大措施來(lái)滿足顧客需求。在新零售的模式探索方面，計(jì)劃推出“社群電商”將便利店老板變成平臺(tái)推廣員，推進(jìn)零售和供應(yīng)鏈的進(jìn)一步融合。
資本驅(qū)動(dòng)物流發(fā)展需要契約精神
第二個(gè)議題是“資本驅(qū)動(dòng)物流，信息助力物流發(fā)展”。謙鳴咨詢合伙人孫朝陽(yáng)、南媒資本副總經(jīng)理曾宇，華興資本集團(tuán)董事張慧，廣州志鴻物流有限公司董事長(zhǎng)劉志遠(yuǎn)，浙江傳化陸鯨科技有限公司副總經(jīng)理蔡陽(yáng)春，聯(lián)通（廣東）產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司總監(jiān)趙文博，參加本議題討論。
曾宇表示，物流傳統(tǒng)企業(yè)對(duì)資本有畏懼感，其實(shí)資本進(jìn)入后雙方可以共同去規(guī)劃企業(yè)的財(cái)務(wù)運(yùn)作，企業(yè)家的確需求對(duì)金融風(fēng)險(xiǎn)有一定的認(rèn)識(shí)，但是也不能過(guò)度畏懼，更需要對(duì)資本方有一定的信任，雙方在遵守契約精神的情況下進(jìn)行合作。
劉志遠(yuǎn)表示，身在傳統(tǒng)行業(yè)物流企業(yè)渴望得到資本的幫助，但是也充滿了恐怖感，因?yàn)閷?duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)也有不小的風(fēng)險(xiǎn)。雖說(shuō)資本對(duì)企業(yè)能帶來(lái)很大的幫助，但是企業(yè)自身也要不斷的學(xué)習(xí)、進(jìn)步，逐步發(fā)掘自身的優(yōu)勢(shì)和特色，走出一條適合自己的路。物流行業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)進(jìn)入了復(fù)賽階段，行業(yè)格局基本形成，傳統(tǒng)的物流企業(yè)必須完成信息化，借助金融的力量獲得再發(fā)展，把資本方的任務(wù)當(dāng)做一次挑戰(zhàn)，經(jīng)受住了一次次的挑戰(zhàn)，未來(lái)才能走得更遠(yuǎn)。
張慧表示，2016年，中國(guó)的物流行業(yè)營(yíng)收達(dá)到11.1萬(wàn)元，但物流前十強(qiáng)的總營(yíng)收占比不到4%，而在美國(guó)這一數(shù)據(jù)是30%，這說(shuō)明龍頭企業(yè)還不夠強(qiáng)。龍頭企業(yè)必須將整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈看清楚，京東提出的“努力構(gòu)建與商家、行業(yè)和整個(gè)社會(huì)共生的價(jià)值體系”就是企業(yè)布局產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的一個(gè)典范。制造業(yè)和零售業(yè)都需要物流，每個(gè)行業(yè)都存在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)會(huì)，問(wèn)題就在于“先通路”還是“先通商”。
蔡陽(yáng)春表示，未來(lái)物流升級(jí)是大勢(shì)所趨，整個(gè)產(chǎn)業(yè)將回歸到服務(wù)、成本、效率上來(lái)，從“小、散、難”的傳統(tǒng)物流走向“小而美、中而強(qiáng)”的新物流。其次，平臺(tái)化發(fā)展也是必然趨勢(shì)，“優(yōu)質(zhì)中小物流企業(yè)+平臺(tái)”的模式將有較大發(fā)展空間，物流供應(yīng)鏈已成為商品的延伸部分。未來(lái)，隨著人才、資本、技術(shù)的不斷涌入，國(guó)際快遞哪個(gè)好物流行業(yè)將發(fā)展更快，傳統(tǒng)企業(yè)必須加速升級(jí)。
趙文博表示，感謝這20年給我們提供了高速發(fā)展的機(jī)會(huì)，針對(duì)物流行業(yè)我們推出了“語(yǔ)音屬地云化”的服務(wù)，將語(yǔ)音網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)相融合，打破傳統(tǒng)語(yǔ)音網(wǎng)的屬地限制，為物流企業(yè)提供更便捷、更平價(jià)、優(yōu)質(zhì)的語(yǔ)言通話服務(wù)。
各位企業(yè)高管，分別就不同問(wèn)題給出了各自獨(dú)到、深入淺出的解答，精彩四溢的“新思維”博得了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的陣陣掌聲。
頒獎(jiǎng)晚宴見證行業(yè)榮譽(yù)時(shí)刻
活動(dòng)當(dāng)天還舉行了“比亞迪之夜·頒獎(jiǎng)交流晚宴”，晚宴上舉行了2017年度大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)儀式和《物行八方、慈愛無(wú)疆》慈善拍賣活動(dòng)。頒獎(jiǎng)儀式上頒發(fā)了四大年度獎(jiǎng)項(xiàng)：最具成長(zhǎng)力物流企業(yè)獎(jiǎng)、最具品牌影響力物流企業(yè)獎(jiǎng)、最佳物流服務(wù)商獎(jiǎng)、物流模式創(chuàng)新獎(jiǎng)，充分展示了中國(guó)優(yōu)秀物流業(yè)企業(yè)的榮譽(yù)時(shí)刻。
開放、共生的理念，同樣適用于物流行業(yè)。為了給與會(huì)企業(yè)搭建溝通與合作的橋梁，主辦方精心設(shè)置室內(nèi)/外展區(qū)、商務(wù)洽談區(qū)還邀請(qǐng)了500強(qiáng)企業(yè)考察比亞迪股份有限公司，為行業(yè)企業(yè)創(chuàng)造更多交流合作的機(jī)會(huì)，共享物流行業(yè)發(fā)展紅利。
據(jù)了解，此次活動(dòng)的主辦方廣東省城際運(yùn)輸服務(wù)協(xié)會(huì)，是由物流行業(yè)相關(guān)單位自愿組成，專注于為物流行業(yè)企業(yè)搭建深化合作、資源共享平臺(tái)的非營(yíng)利性組織。主辦方表示，面對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型的風(fēng)口，下一步協(xié)會(huì)將把“互聯(lián)網(wǎng)+”及物流大數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸?shù)纫胛锪餍袠I(yè)，在推動(dòng)線上資源合理配置、線下物流高效運(yùn)行的同時(shí)，為會(huì)員單位提供更多衍生服務(wù)，幫助行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康積極發(fā)展，從而逐步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。來(lái)源：國(guó)際快遞哪個(gè)好
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