在聯(lián)邦快遞公司（紐約證券交易所代碼：FDX）表示不會續(xù)簽與亞馬遜的合同以運輸電子零售商的國內(nèi)航空包裹之后幾天就宣布了這一消息。聯(lián)邦快遞的決定影響了約1.5億至2億美元的亞馬遜航空業(yè)務，其中大部分都是通過其自己的飛行業(yè)務亞馬遜航空公司吸收的。
亞馬遜表示，預計到2021年將有71架貨機。該公司拒絕評論哪家公司將運營這15架飛機。目前，亞馬遜的飛機由飛機運營商Atlas Air Worldwide Holdings（納斯達克股票代碼：AAWW）和航空運輸服務集團（納斯達克股票代碼：ATSG）共享。
亞馬遜在星期一開始的國際巴黎航空展上宣布，并持續(xù)到6月19日星期三。6月17日，GECAS表示已簽署協(xié)議，為737架貨機中的10架發(fā)出確認訂單并在15架以上選擇。
亞馬遜的舉動并不令人意外。它在3月表示將從GECAS租賃5架737-800貨機，并有可能增加15架。該飛機預計將于2020年4月投入使用，并轉租給Atlas的子公司Southern Air。
737-800貨機由客機配置改裝而成，可處理高達47,800磅的有效載荷，行駛里程為3,700英里。波音公司在其網(wǎng)站上表示，較新的737-800版本比經(jīng)典的737貨機型號節(jié)省20％的燃油效率。
該飛機被認為適用于較小的市場，其中沒有必要使用波音767貨機 - 主導亞馬遜航空機隊并具有187,000磅最大有效載荷的型號。亞馬遜的航空網(wǎng)絡支持通過其“Prime”服務訂購的貨物，該服務最近開始升級至從標準的兩天交貨窗口保證的一天交貨。
亞馬遜預計其辛辛那提 - 北肯塔基國際機場的主要樞紐將于2021年開放。運營將于今年晚些時候在沃斯堡聯(lián)盟機場，威爾明頓，俄亥俄州空中公園和伊利諾斯州羅克福德國際機場開始。
