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行業轉型創造新機遇 專家指出-歐洲雙清包稅
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-07-24 07:16:59 閱讀數：1640 |
國際海事組織海洋環境保護委員會日前通過《國際防止船舶造成污染公約》相關修正案，制定了新的強制性全球航運業減排措施，確保達到此前制定的船舶溫室氣體減排目標。輿論以為，全球航運業減排對實現與應對天氣變化有關的可持續發展目標意義重大。
不久前，中國發布了海事系統“十四五”發展規劃，提出推動建立全國船舶能耗中心、建立航運溫室氣體減排檢測、報告和核算體系、完善船舶能耗數據收集機制、實施船舶大氣排放清單和溫室氣體排放清單制度等一系列措施，積極參與航運業減排全球治理。
專家指出，隨著各國減排政策趨于嚴格，全球航運業面臨的轉型壓力不中斷增加。航運業也在采取行動“化危為機”，船舶節能環保技術，尤其是清潔燃料技術，正日益展現出巨大的市場潛力。
航運業加快減排也催生了航運金融服務領域的變革。世界銀行報告猜測，零碳燃料的廣泛運用，將為船舶燃料市場帶來超1萬億美元的融資需求。2019年，由全球海事論壇等機構發起，花旗銀行等11家銀行共同簽署了“波塞冬原則”行業框架，旨在引導金融機構將融資重點側重支持環境友好型船舶制造，以實現國際海事組織制定的減排目標。截至目前，鐵路運輸中國空運，該框架的締約機構已增至26家，覆蓋航運融資總金額達到1850億美元，約占全球航運融資額的一半。
行業轉型創造新機遇
盡管國際海事組織已制定全球范圍內的減排目標和措施，但具體區域和國家的減排目標不一致，若各自行動將使船舶碳減排的全球監管更加復雜化。此外，船舶零碳燃料的選擇還需考慮各國能源結構與能源安全，航運業低碳發展路徑尚不明晰。一些嚴重依靠對外貿易的國家擔心，過于激進的航運業減排目標將對自身經濟發展帶來沖擊。
德國漢堡物流與企業治理技術大學教授阿蘭
